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PROCESSI
Lo zinco-nichel consiste nell'applicare elettroliticamente una lega di zinco e nichel al pezzo. Zinco-nichel 12-15% è la soluzione consigliata adottata dall'industria automobilistica per la sostituzione di parti in bicromato di zinco.
Il contenuto di nichel del 12-15% fornisce:
Un miglioramento molto significativo della resistenza alla corrosione, specialmente ad alta temperatura
Una base eccellente per le parti che richiedono l'incollaggio della gomma
Un indurimento dello strato superficiale che gli conferisce un'ottima resistenza agli urti e ai graffi
I processi utilizzati:
Rivestimenti “a botte” (sfusi) per piccole, medie e grandi serie.
Unità ''alla cravatta'' per piccole serie.
CARATTERISTICA DEL DEPOSITO
Spessore: da 5 a 25 µm
Resistenza alla corrosione: ruggine bianca 240 ore
Substrato: Acciaio e ghisa
Colore: grigio, nero
Conduzione elettrica: SI
Compatibile con alluminio e sue leghe (bassa differenza di potenziale)
Resistenza all'abrasione grazie all'elevata durezza superficiale (400-450 HV) • Superficie adatta per l'incollaggio di gommaS
FINITURE
Passivazioni: blu, cangiante, nero, grigio senza Cr6
Finitura organo-minerale (FOM o Top Coat):
rinforzato (aumenta la resistenza alla corrosione)
lubrificato (controllo del coefficiente di attrito)
rinforzato e lubrificato (combina anticorrosione e coefficiente di attrito migliorato)
DETTAGLI
Processo privo di Cr6 (conforme a ELV/ROHS)
Degasaggio effettuato a recupero in forno a carico
Possibilità di effettuare test:
Normativa nebbia salina EN ISO 9227 + D171058 (PSA e Renault)
Misure di spessore mediante fluorescenza a raggi X
Adesione
Rapporto di controllo
Certificato di conformità
STANDARD
B154102
470100
MTC 50004
Soddisfa i requisiti dell'industria automobilistica e aeronautica.
Prima di eseguire questo trattamento, ti consigliamo di trattare a caldo la tua parte.